La estación de Amsterdam Zuid es la de mayor crecimiento de los Países Bajos y se está transformando en un intercambiador de escala internacional donde confluyen tren, metro, tranvía y autobús. La ampliación forma parte del programa Zuidasdok, promovido por la organización conjunta de Rijkswaterstaat, ProRail y el ayuntamiento de Ámsterdam.
El encargo se divide en dos fases. OVT1 comprende la construcción de la nueva Brittenpassage y el traslado de dos andenes de metro; OVT2, el ensanche y elevación de la Minervapassage existente, el acceso principal actual de la estación. La ejecución corre a cargo de la Bouwcombinatie Nieuw-Zuid, formada por Mobilis, Boskalis y Van Gelder, y se realiza manteniendo en servicio tanto la estación como la autopista A10. La estación se traslada a la nueva Brittenpassage el próximo mes de noviembre, cuando entra en servicio.
Trabajo realizado en régimen freelance para FvdM, centrado en soportería e instalaciones hidráulicas.
Intervenir en una estación en funcionamiento impone una condición que no aparece en obra nueva: el modelo tiene que corresponderse con lo que hay construido, no con lo que debería haber. Esa comprobación previa condiciona el trazado de cada línea y el punto de anclaje de cada soporte.
La soportería se modeló con el nivel de detalle necesario para que sirviera de base a las mediciones, de modo que planos, BOM y BOQ salieran del mismo modelo y no de documentos independientes que acaban divergiendo.
Más de 200 planos entregados y más de 100 colisiones resueltas, con cumplimiento de los plazos.
